DEUX-ROUES // Plus de femmes, des conducteurs plus âgés... Les motards évoluent. Découvrez à quoi ressemblent les conducteurs de deux-roues en Indre-et-Loire. En quelques années, le motard a changé. Première preuve : la conduite d'un deux-roues n'est plus l'apanage des hommes, et heureusement ! Gilbert Mollé, responsable de l'auto-moto école Kangouroute, à Tours, l'assure : "Elles étaient 10 % dans les années 90 à passer leur permis moto, elles sont désormais 15 %. Leur plus grande présence dans ce milieu masculin a permis de radoucir l'image du motard." Et ce n'est pas Stéphanie, 34 ans, qui dira le contraire. Motarde depuis 7 ans, cette ingénieur a toujours été attirée par les deuxroues : "Ce qui me plaît en moto, ce sont d'abord les sensations, on se sent plus libre car il n'y a pas de carrosserie, on est directement en contact avec l'extérieur. Mais ça ne veut pas dire que je ne respecte pas le code de la route !". Une passion qui se féminise mais qui touche aussi toutes les catégories socio-professionnelles.

"Aujourd'hui, tout le monde fait du deux-roues, du chef d'entreprise à l'ouvrier. C'est de plus en plus courant d'avoir une connaissance ou un proche qui fait de la moto et on voit bien qu'ils ne sont pas comme les caricatures qu'on en fait", raconte Jérôme Duhamel, coordinateur de la Fédération française des motards en colère 37. "On a même vu des ministres se mettre au scooter, c'est dire !", plaisante-t-il. Stéphanie fait le même constat : "Beaucoup de mes collègues ont une moto. Ce sont, par contre, majoritairement des hommes de 30 à 50 ans qui sont ingénieurs ou techniciens. Ils ont des motos de styles très différents : Harley, grosses routières, et même 125 cm3 pour ceux qui n'ont pas le courage de passer le permis". Autre phénomène, le "jeune motard" a vieilli. "Alors qu'il passait son permis vers 20 ans il y a 15 ans, désormais il approche plutôt la trentaine", précise Gilbert, dans le métier depuis 30 ans. Et d'ajouter : "C'est également de plus en plus courant de voir des gens passer leur permis pour la toute première fois vers la cinquantaine". Exit aussi l'image du motard qui roule trop vite et de manière imprudente ? Pour Jérôme Duhamel, c'est oui, sans hésiter : "Ils sont même obligés de faire plus attention car ils sont plus vulnérables que les automobilistes. Or, le problème, c'est que quand un motard roule n'importe comment, ce qui arrive, on le voit tout de suite plus facilement". Et de fustiger la sécurité routière et ses chiffres sur les accidents impliquant des deux-roues : "Le nombre d'accidents de motos et scooters augmente soi-disant. Or, les chiffres officiels ne prennent pas en compte que le nombre de deux-roues a explosé. On assiste à une augmentation de 5 à 10 % tous les ans depuis 10 ou 15 ans. Et en plus les conducteurs s'en servent plus souvent. Proportionnellement, il n'y a donc pas plus d'accidents". Même son de cloche du côté de Gilbert : "On assiste à un changement des mentalités. Les motards actuels sont les enfants qui ont connu les campagnes de prévention de la sécurité routière. Ils font désormais plus de la moto pour l'aspect balade que pour le côté sportif et la vitesse élevée. Ils sont bien 90 % dans ce cas-là. Les autres, les 10 %, existent, font du bruit et des morts mais leur nombre baisse. Les motards sont de plus en plus conscients de leur dangerosité".

Amandine DUDEK