Toyota compte bien grappiller quelques parts de marché aux stars du segment nommées Opel Meriva, Kia Venga ou Citroën C3 Picasso. Et des arguments, il n’en manque pas ce Toyota Verso S pour « Small- Spacious-Smart » soit « Petit, Spacieux, Intelligent » concentrant ses efforts sur l’aspect pratique. Avec ses 3,99 m, notre minispace atteint la taille d’une Renault Clio mais avec un coffre rivalisant avec les modèles du segment supérieur comme les Renault Mégane et Volkswagen Golf. Ses lignes homogènes et équilibrées nous font apprécier un ensemble assez dynamique et moderne accentué par sa calandre en V et ses phares biseautés de très bon goût. Rien de tel alors qu’un essai routier pour apprécier l’habitacle du nippon ainsi, force est de constater que 4 adultes peuvent s’y installer s’en encombre bénéficiant au passage de prêt d’une vingtaine de rangements. Si le Verso S peut se targuer d’être idéalement aménagée, la console quant à elle nous a paru un peu austère malgré une pléthore d’équipement et une présentation soignée. Toyota nous propose alors de l’éclaircir en nous proposant de série sur sa version haut de gamme, le plus grand toit panoramique en verre du segment (1,26 m), nommé Sky View. Pour cet essai c’est le Toyota Verso S 100 VVT-i Dynamic équipé du multidrive S une boite manuelle robotisée multiMode avec palettes au volant qui nous avait été confié. Souple et agréable à l’usage, ce petit bloc essence, identique à celui de l’IQ, s’en tire plutôt pas mal avec un souffle et une consommation moyenne de 5,2/100 km largement suffisant pour les citadins mais un peu juste pour les familles rêvant d’escapades. Nulle doute qu’elles préfèreront porter leur choix le D4-D 90 ch. plus polyvalent et plus généreux avec ses 4,3 l/km de consommation moyenne. En matière de comportement, le petit Toyota se montre plus maniable que ses concurrentes grâce à son rayon de braquage court (10,8 mètres), faisant des centres urbains son terrain de jeu favori.

Concernant les tarifs, ils varient de 15 500 euros pour lr Verso S 100 VVT-i Active à 21 500 euros pour la version D-4D 90 ch. en finition Lounge. La gamme Verso S composée de 3 niveaux de finition, riche en équipements, propose une interface multimédia Toyota Touch intégrant GPS, caméra de recul et connectivité Bluetooth dés son 2éme niveau de finition.

Intelligemment conçu et doté de nombreux atouts, le Toyota Verso S cible ici les familles exigeantes recherchant un minispace polyvalent. Agréable en ville par sa maniabilité et sa compacité, il l’est également en dehors grâce à d’excellentes prestations routières.

Fabien Rochet

La fiche Technique :

Modèle essayé : Toyota Verso-S 100 VVT-i MultiDrive S Dynamic (18 250 €*)

Vitesse Maxi (km/h) : 165

Puissance fiscale (cv) : 5

0 à 100 km/h (s) : 13’7

Poids (kg) : 1 140

Coffre à 5 (l) : 429

Réservoir (l) : 42

Conso (100 km) urbain / extra urbain : 6,2/4,6

Moyenne constructeur : 5,2

CO2 (g) : 120 (malus neutre)

*Prix à partir de 15 500 € (100 VVT-i Active)

Les Plus

Le volume intérieur

Fiabilité Toyota

Les nombreux équipements de série

Caméra de recul dés le 2^ème niveau de finition

Les Moins

Intérieur sobre mais un peu triste

Pas de régulateur de vitesse même en option

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