Modernisation du réseau, cadencement, ventes de terrain... Entretien avec Richard Rousseau, directeur régional de RFF Centre-Limousin, sur les grands projets ferrés pour 2010 sur les 2 000 kilomètres de voies qui traversent la région. Le projet de tram-train à Tours est-il abandonné ? Nous n'avons pas d'opposition de principe, nous sommes même prêts à participer à des études. La preuve c'est qu'un tram-train se fait entre Châteaubriant Nantes et Clisson (44)... Ce qu'on dit, c'est qu'il faut une approche globale ! Il faut prendre en compte les problèmes de sécurité et de dimensions. Le tram-train n'a de sens que s'il apporte un plus car le matériel entraîne un surcoût. Le tramway de Tours sera pratiquement quai à quai, ça veut dire que venant de Chinon, il suffit de faire 100 mètres pour accéder au tram. Il ne faut pas être dans la logique du couteau-suisse dans les discours.

Techniquement tout est possible mais le jeu en vaut-il la chandelle ?

On dit les voies ferrées vieillissantes... Quels seront les chantiers en 2010 dans la région ?

Un contrat de performance a été contractualisé en 2006 avec l'Etat : 1,6 milliard d'euros seront consacrés au renouvellement du réseau au plan national en 2010. A Saint-Pierre-des-Corps, depuis avril 2009, nous avons investi 12 millions d'euros dans du changement d'aiguillage et du remplacement de rails. Et à partir de 2011, avec les travaux d'électrification de 60km sur Bourges-Saincaize, nous renouvellerons la voie et le ballast... Sur les 150 millions de production cette année, soit 680 opérations, 70% est consacré à la régénération du réseau.

Ces travaux amélioreront-ils le taux de régularité des TER ?

L'infrastructure n'est pas la cause principale des retards. Voies, aiguillages et caténaires représentent environ 1/3 des causes d'incidents. Tout le reste est dû à l'exploitation ou à des impondérables...

RFF possède un patrimoine foncier important...

Nous sommes le 2e propriétaire de foncier avec l'autorité militaire. Nous avons dans la région Centre des projets qui impactent les collectivités, plus avancés à Tours qu'à Orléans. A Tours, le bâtiment de 1000 m2 occupé par les services de la SNCF près de la gare va déménager sur le site de la Galboisière à Saint-Pierre-des-Corps pour permettre le passage du tram. Il y aura aussi certainement une évolution du centre de tri postal. L'argent de ces transactions sert à la modernisation du réseau et l'Etat nous demande de participer au développement du logement social. Il y a des possibilités, nous les proposons aux collectivités. Au niveau de la direction régionale Centre-Limousin, 1350 hectares appartiennent à RFF sur 340 sites et nous avons un programme de deux millions d'euros en 2010 (150 millions au niveau national). Nous sommes notamment en discussion autour de la gare de Montoire-sur-le- Loir, et aussi à Romorantin...

Recueilli par Charles Centofanti