Même si Michel Guérin, maire de Saran (PCF) a prévu de laisser la main à ses adjoints avant la fin de son mandat, les projets vont bon train et ne concernent pas sa seule cité. «Pendant les 10 prochaines années, Saran sera le théâtre de grands projets pour toute l'agglo», assure-t-il. D'après le dernier recensement, Saran compte 16 000 habitants et «entre 80 et 100 commerces», selon Michel Guérin. Avec la présence de Carrefour et Cap Saran, d'un Intermarché et, plus récemment, l'implantation de restaurants, la ville ne manque pas de commerces. «Les Saranais n'ont pas besoin d'aller à Orléans mais nous n'avons pas beaucoup de commerces de petites surfaces en centre-bourg.» Cela devrait changer avec le projet de restructuration du centre bourg qui a pour but premier de sécuriser le lieu en répondant au problème de stationnement et, aussi, de renforcer l'accessibilité. Les six commerces actuels seront relogés dans des bâtiments, situés sur une place publique de 1000 m2 et 130 logements viendront s'y ajouter.

«Le coeur de ville a besoin d'être modernisé», admet Jean-François Sellier, conseiller municipal (UMP), «mais pas uniquement la rue du bourg, il faudrait étendre le projet pour un véritable coeur de ville». «Le pendant des commerces, ce sont les déplacements. Il faut une vision d’ensemble et un moyen d’accès au coeur de Saran en site propre or il n’y a pas de débat public !», regrette Olivier Frézot, conseiller municipal (PS). Le site historique de l'entreprise Quelle vient, lui, d'être acheté par la SEMDO et devrait, à terme, abriter un grand magasin selon l'élu communiste. Quelle louerait 15% de la superficie... Un projet d'archivage départemental serait aussi à l'étude ainsi que des surfaces commerciales et des bureaux. «Le nombre d'habitants à Saran, donné par le recensement est certainement en-dessous de la réalité compte tenu des 300 permis de construire que l'on a délivrés ces dernières années», commente Michel Guérin, «mais il s'agissait de constructions individuelles».

Dans les prochaines années, il faut s'attendre à voir la ville grossir avec un projet de logements collectifs sur l'ancien terrain d'aviation et un second sur la Zac des Cent Arpents, de 250 à 300 logements chacun, «en locatif, accession à la propriété et logement aidé». «Le maire essaie de multiplier les logements sociaux mais il faudrait aussi des zones pavillonaires pour ne pas créer des ghettos sociaux», critique toutefois Jean- François Sellier. «L’impact environnemental est insuffisamment pris en compte», ajoute Olivier Frézot. Pour Michel Guérin, le projet de regroupement des cliniques en 2013 et la création d'un service d'urgences privées «à défaut d'avoir pu obtenir que ce soit un service public qui s'installe», devraient également attirer le personnel qui souhaitera loger à proximité. «Peut-être mais ce n'est pas certain, la priorité reste d'aménager la zone», estime Jean- François Sellier. Le besoin d'une nouvelle école risque d'être bientôt à l'ordre du jour. Cap Saran, Utom, prison... Les projets qui ne concernent pas la seule ville de Saran fleurissent. L'élu communiste aurait-il vendu son âme au capitalisme ? Au contraire, pour Michel Guérin, «le communisme, c'est vivre en commun avec des projets communs, cela signifie que chacun puisse trouver ce qu'il faut pour vivre sur la commune : travail, commerces, culture... Il faut une répartition entre les petits et les gros revenus pour avoir une vraie mixité.»

L'autre raison invoquée pour avoir accepté ces projets à Saran était la taxe professionnelle : «un moyen de redistribuer la valeur du travail sous forme d'équipements aux habitants.» Depuis, la donne a un peu changé, «l'AgglO a récupéré la taxe et dernièrement Sarkozy l'a supprimée sans savoir comment la remplacer. Même si cette taxe est injuste pour certaines entreprises, il aurait fallu l'adapter et non la supprimer. Par exemple en taxant plus celles qui ont de gros revenus et peu de main d'oeuvres, comme les banques.» Parmi les projets qui importent à Michel Guérin : le Mécapole. «Aujourd'hui, il est en berne comme le drapeau français», plaisante l'élu. «Les propriétaires ne veulent pas vendre et le Conseil général ne peut pas obtenir de déclaration d'utilité publique pour ce genre d'équipement. Il faut que cela se règle à l'amiable. Ce serait pourtant intéressant d'avoir un lieu qui puisse servir à la formation routière et aux constructeurs en semaine et, le week-end, aux essais sportifs.»