Sécurité routière // Après une baisse historique, les accidents mortels sont en recrudescence en indre-et-Loire. L'efficacité des quatorze radars fixes du département n'est toutefois pas remise en cause et six nouvelles installations devraient bientôt renforcer le dispositif. Trois nouveaux projets de radars fixes sont à l’étude. Le premier sur les quais de la Loire, entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps, le deuxième à Chouzé-sur-Loire et le troisième à Reignac-sur-Indre. En plus de ces trois radars fixes, devraient s’ajouter trois radars de franchissement de feux rouges, sur les communes de Monnaie, de Saint-Pierredes- Corps et de Neuillé-Pont-Pierre. « Nous sommes actuellement en train d’en étudier l’utilité tout comme la faisabilité, en collaboration avec la Direction départementale des territoires (DDT) d’Indre-et-Loire. Car, les zones accidentogènes évoluent. Nous n’avons plus, comme c’était le cas encore l’an dernier, ce fameux triangle noir : Amboise/Château-Renault/ Tours, où se concentraient l’essentiel des accidents. Aujourd’hui, ils sont disséminés. » explique Nicolas Berger responsable de cellule sécurité routière de la préfecture d’Indre-et-Loire. «Les radars permettent une diminution de la vitesse moyenne de plus de 20km/h ainsi qu'une diminution substantielle du nombre de tués, sur les routes où ils sont implantés. Indique Anne Couvert, coordinatrice sécurité routière de la préfecture. En revanche, notre inquiétude porte surtout sur ce basculement entre une volonté de transgression vers un regain incroyable de l'imprudence.» Même constat du côté de la préfecture : « Si en 2009, la moitié des accidents étaient le résultat d'une vitesse excessive ou d’un abus d’alcool, on assiste aujourd’hui à hausse inquiétante des accidents bêtes. Un jeune va changer le cd de son lecteur ou va s’allumer une cigarette, une petite dame va chercher son téléphone dans son sac à main et quitter la route des yeux. Il n’y a pas particulièrement de volonté de transgression. » Ainsi, au 21 juin 2010, le triste bilan du nombre de tués s'élève à 25 depuis le début de l'année, contre 21 morts, sur la même période en 2009, soit une hausse de 19%. Deux de ces 25 accidents mortels sont liés à l'alcool. Pour lutter contre les infractions, les 14 radars fixes d'Indre-et- Loire ont déjà flashé 31 009 fois depuis le début de l’année 2010. Ils avaient crépité 81 759 fois en 2009 et 97 240 fois en 2008. En tête des radars les plus actifs, le radar de Tours situé sur l’A10, dans le sens Paris- Province, à l’approche de la sortie de Tours centre. Ce dernier s’est activé 15 957 fois depuis le début de l’année, soit plus de la moitié des 31 009 flashs observés dans département. Le radar de Saint-Avertin, situé également sur l’A10, dans le sens Province- Paris, reste également très actif, avec 11 528 flashs depuis le début 2010. « Les zones où le trafic est très dense, comme c’est le cas sur ces deux portions d’autoroute, génèreront forcément des chiffres plus importants. » explique Nicolas Berger. A ce dispositif de 14 radars fixes, il faut ajouter les 29 radars mobiles (22 portatifs et 7 embarqués en véhicules) de la gendarmerie et les 5 radars (3 portatifs et 2 embarqués) de la police nationale. Au total, 34 radars mobiles qui comptabilisaient un nombre de 20769 flashs en 2009 (les chiffres 2010 restent encore à définir). Un dispositif imposant et "conforme à la tendance nationale" selon la gendarmerie. Et pour ce qui est de l'imprudence, les services de sécurité routière ne compte pas baisser les bras. «Une grande campagne de sensibilisation est prévue pour le courant du mois de juin. Car, nous avons tous tendance à consi-dérer notre voiture comme une extension de notre maison, or ce n'est pas le cas, conclut Anne Couvert. De plus, le remplacement des panneaux annonçant les radars par des panneaux "contrôles radars fréquents" doit intervenir avant la fin de l'année. La vigilance devrait s'accroître et l'impudence devrait, on l'espère, diminuer. » Augustin LEGRAND