A10 bis, contournement autoroutier de Tours, nouveaux franchissements sur la Loire...Depuis des années, le dossier « A10 bis » et ses multiples variantes sommeillait. en juin, le schéma national des infrastructures de transport devrait être révélé par l'etat. De quoi raviver les passions et les inquiétudes. Dans quelques semaines, le gouvernement devrait révéler le schéma national des infrastructures de transport (SNIT). Ce schéma, décidé lors du Grenelle 2, doit avaliser la fin des grands travaux routiers en France. Deux scénarios sont possibles : soit « l’A10 bis » y est inscrite, et dans ce cas sa construction pourrait être précipitée. Soit elle n’y apparaît pas, et elle retournerait alors aux oubliettes. En clair, ça passe, ou ça casse… « Le Snit a pris beaucoup de retard et, contrairement a ce qui a été annoncé, il a été réalisé sans aucune concertation avec les élus locaux, dénonce Christophe Rossignol, conseiller régional Europe Ecologie. Notre crainte ? Voir « l’A10 Bis » se mettre en place malgré l’opposition de nombreux élus de la région, de droite comme de gauche. » Afin de montrer leur mécontentement, les élus écologistes ont donc remis au préfet une pétition signée par de nombreux élus et parlementaires, le 20 mai dernier. « Il est bien trop tôt pour commenter ce projet, s’agace- t-on à la préfecture. A l’heure actuelle, nous ne savons toujours pas si l’A10 Bis fait partie des priorités du gouvernement. Une seule chose est sûre : si elle est confirmée, il ne s’agira que d’un contournement proche et non pas d’une nouvelle autoroute. » En clair, l’idée d’une véritable nouvelle autoroute à l’est de l’agglomération tourangelle serait bel et bien enterrée. Mais quels autres scénarios pourraient donc être retenus ? Faut-il s’attendre à une traversée par Vouvray, par Montlouis ou même par la forêt d’Amboise… Aucun de ces tracés ne pourrait se faire sans une forte protestation de la part des habitants et des élus des communes concernées.Pour Jean Germain, président de Tour(s) plus, les choses sont plus claires qu'il n'y paraît. « Au terme du Grenelle de l'Environnement, il n'y a plus de projet d'autoroute. Donc le projet d'A10 bis n'existe plus. Il y a par contre deux ou trois contournements autoroutiers de grandes agglomérations qui sont évoqués. Avec au titre de l'aménagement du corridor Paris-Tours-Bordeaux, le contournement de l'agglomération tourangelle ». Et Jean Germain en tant que « représentant des 19 maires de l'agglomération » de souligner : « nous sommes tous unanimes et nous disons qu'il faut un contournement car l'A10 passe en plein coeur de l'agglomération... Et que sur l'actuelle A10 qui passe entre Tours et St-Pierre-des-Corps nous voulons faire un boulevard et réintroduire des transports en commun...Et je souligne que sur cette position les 19 maires de l'agglo sont d'accord. Pas question de créer de nouveaux franchissements sur la Loire et le Cher – si contestés par les écologistes NDLR - . Non, les maires de l'agglo et nous, sommes d'accord nous souhaitons que le contournement passe le plus près possible du tracé de la ligne TGV ». Une tentative habile de clore le débat avant qu'il soit entamé tout en choisissant de soutenir a priori la solution la moins coûteuse ...Et en évacuant le spectre d'une autoroute pour choisir l'hypothèse plus politique d'un contournement moins dangereux pour une opinion publique inquiète. Ce qui est sûr, c'est que le consensus des grands élus locaux sur le dossier est total. Ainsi Jean-Yves Couteau, 1er adjoint au maire de Saint-Cyrsur- Loire d'expliquer : « Avec l’augmentation du trafic routier et du parc automobile, il va bien falloir un jour trouver une solution pour désengorger l’A10 actuelle. Aujourd’hui, cette autoroute qui passe par le centre de Tours est utilisée à la fois par les Tourangeaux, comme un périphérique, et par les véhicules qui transitent du nord au sud de la France suivant l’axe Paris-Bordeaux. Cela se traduit par des nuisances sonores et de la pollution qui gênent les habitants. » Avec 75 000 véhicules par jour qui transitent sur l’A10, dont 10 000 poids lourds, il est clair que la traversée de Tours pose de plus en plus de problèmes. Mais du côté des écologistes, un nouvel axe routier ce n'est toujours pas la solution. « Il faut sortir de cette logique d’un autre âge, dénonce Gilles Engels, élu vert de La Ville-aux- Dames et membre du collectif « Non à l’A10 Bis ». Ce contournement autoroutier de l'agglomération tourangelle supposerait la traversée de la Loire, dans une zone classée au Patrimoine mondial par l'Unesco et nous ne pouvons pas le tolérer. En plus, cela n’arrangerait en rien les problèmes de pollution. On sait très bien que lorsque l’on construit un nouvel axe routier, cela permet de diluer le trafic au début, mais très vite la circulation finit par augmenter de façon exponentielle. Il serait temps de penser à des solutions durables comme le fret ferroviaire... ». Au nom de la préservation de la vallée de la Loire, les écologistes ne sont pas prêts à lâcher car même collée à l'emprise du tracé de la ligne TGV, l'impact environnemental du projet de contournement autoroutier ne sera pas neutre...Reste quand même de sérieuses zones d'incertitude : le financement et la date de mise en route d'un dossier qui chemine plutôt lentement depuis prêt de 20 ans. JF et LR